Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Беларуси повысили минимальную цену на популярный вид алкоголя
  2. Москва пугает ядерным конфликтом на фоне споров о гарантиях безопасности Украины — ISW оценил вероятность такого сценария
  3. «Я так понимаю, переусердствовали». Спросили в Минэнерго и Мингорисполкоме, почему освещение в столице включили позже обычного
  4. Из Беларуси запускают один из самых длинных прямых автобусных рейсов в ЕС — 1200 километров. Куда он идет и сколько стоит билет
  5. В странах Европы стремительно растет количество случаев болезни, которую нельзя искоренить. В Беларуси она тоже угрожает любому
  6. Электричка в Вильнюс и возвращение посольств. Колесникова высказалась о диалоге с Лукашенко
  7. «Я был иностранцем, а беларусы сделали все легким». Перед Олимпиадой в Италии мы поговорили с экс главным тренером хоккейной сборной
  8. Украинские контратаки под Купянском тормозят планы России на Донбассе — ISW
  9. Лукашенко потребовал «внятный, конкретный, выполнимый» антикризисный план для региона с «ужаснейшей ситуацией»
  10. «Верните город обратно в цивилизацию». В Минске (и не только) отключили фонари по распоряжению Лукашенко — в соцсетях споры
  11. «Лукашенко содержит резерв политзаключенных, чтобы получать больше уступок». В американском Конгрессе прошли слушания по Беларуси
  12. Морозы еще не закончились, а следом может возникнуть новая проблема. К ней уже готовятся в МЧС
  13. Чиновница облисполкома летом 2020-го не скрывала свою позицию и ходила на протесты — она рассказала «Зеркалу», что было дальше
  14. Повышение тарифов ЖКХ перенесено с 1 января на 1 марта
  15. Одно из самых известных мест Минска может скоро измениться — там готовят реконструкцию
  16. Живущих за границей беларусов обяжут сдавать отпечатки пальцев — кого и когда коснутся новые правила


После введения Беларусью безвизового въезда для литовских граждан бесконтрольный ввоз в Литву белорусских сигарет физическими лицами увеличился. Ограничить его предложили в Национальной ассоциации производителей табачных изделий, пишет Delfi.

Фото: пресс-служба таможни Литвы
Фото: пресс-служба таможни Литвы

Как сообщил глава ассоциации Арнас Невераускас, теперь контрабандные сигареты поступают в Литву не в грузах по железной дороге, как раньше, до прекращения транзита, а в личном транспорте литовских граждан, которые стали ездить в Беларусь гораздо чаще.

«По нашим данным, в январе-октябре из-за безвизового режима поток жителей, выезжающих в Беларусь, вырос в 9 раз. Можно отметить, что одни и те же лица пересекают границу по многу раз в день, неделю, месяц. Поэтому количество ввозимых товаров растет не только из-за того, что граждане не декларируют товары, а из-за того, что могут ввозить их много раз. Поэтому есть подозрения, что они могут ввозить сигареты не для себя, а для продажи на теневом рынке», — сказал Невераускас.

По действующим правилам, любой гражданин может ввезти в Литву на наземном транспорте 40 сигарет без декларирования и каких-либо налогов, независимо от частоты пересечения границы. Ассоциация производителей табачных изделий предлагает ограничить объемы ввоза и обязать жителей декларировать ввозимые сигареты при любом количестве, чтобы контролировать ввезенный объем за месяц.

«Мы предлагаем облагать налогами все, что составляет больше 80 сигарет в месяц. Если человек не будет декларировать сигареты, ему грозит наказание как за контрабанду», — сказал Невераускас.

Он отметил, что подобные решения приняты в соседних Латвии и Эстонии, поэтому и в Литве осуществить это можно будет без проблем. В Латвию сейчас можно ввозить не больше 40 сигарет в месяц, в Эстонию — не больше 40 за раз и 80 за месяц.

Согласно исследованиям, в Литве каждая пятая сигарета — контрабандная, добавил глава ассоциации, а 9 из 10 контрабандных сигарет, по его словам, — белорусские.

Однако будет ли принято предложение Невераускаса, пока неизвестно. Delfi обратилось за комментарием к Министерству финансов Литвы. Там сказали, что Таможенный департамент не поддерживает идею по декларированию ввозимых сигарет. По мнению чиновников, реализация этой меры на практике потребует непропорционально большой административной нагрузки, будет затрачиваться намного больше времени на контроль при пересечении границы.